Inga produkter i varukorgen.
Ny samverkansmetod ska sätta stopp för fulspel inom infrastrukturbranschen
Förbättringsarbete En ny affärsform där byggherrar och leverantörer driver en gemensam organisation. Det är Trafikverkets senaste verktyg för att få bättre koll på komplexa infrastrukturprojekt.
Foto: Adobe Stock
Efter att Trafikverket under hösten har genomför granskningar av flera stora infrastrukturprojekt har myndigheten nu kommit till en slutsats: Kontrakt med löpande räkning utnyttjas för att slippa ta ansvar enligt kontraktet. Det här har lett till accelererande kostnadsökningar för projekten.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Kvalitetsmagasinet premium
Läs vidare – starta din prenumeration
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
– Det kan handla om överdebitering, icke konkurrensutsatta materialpriser, gynnande av interna koncernbolag i upphandlingar och ineffektiv produktionsplanering, säger Patrick Guné, verksamhetsområdeschef Stora Projekt i ett pressmeddelande.
Nu har Trafikverket beslutat införa en ny affärsform för anläggningsbranschen.
Den nya så kallade alliansmodellen innebär att byggherre och leverantörer har en gemensam organisation. Aktörerna delar därmed på ansvaret för planering, projektering, färdigställande och kostnadsstyrning för infrastrukturprojekt.
– Trafikverket tecknar det första kontraktet i Sverige enligt alliansmodellen med Peab för genomförande av entreprenaden av förbifarten av E22 förbi Söderköping, säger Patrick Guné.
