Tre arbetssätt bakom Green Cargos kvalitetslyft

– Den viktigaste förändringen i arbetssättet är att vi har samlat produktionen i tydligare stråk och flöden, säger Erika Ahlqvist.

I det stråkbaserade trafikprogrammet samlar Green Cargo trafiken i tydligare och mer sammanhållna flöden. Det har enligt Erika Ahlqvist minskat störningskänsligheten, kortat ledtiderna och effektiviserat planeringen. Under andra kvartalet ökade Green Cargo också fyllnadsgraden, minskade resursutnyttjandet och sänkte kostnaderna.

– Samtidigt har den operativa kvaliteten stärkts, vilket för kunderna innebär stabilare flöden, bättre förutsägbarhet och högre leveransprecision, säger Erika Ahlqvist.

Följer kvaliteten både dagligen och månadsvis

Green Cargo följer regularitet och punktlighet som centrala kvalitetsmått. Regulariteten visar hur stor andel av de planerade tågen som faktiskt körs. För punktlighet till kund mäter bolaget om en lastad vagn når kunden inom den utlovade timmen.

Green Cargo driver förbättringsarbetet på flera nivåer.

– Produktionen styrs dagligen genom ett strukturerat arbetssätt där medarbetare från olika delar av verksamheten tillsammans arbetar med korrigerande åtgärder, säger Erika Ahlqvist.

På månadsbasis arbetar Green Cargo enligt PDCA-modellen – planera, genomföra, följa upp och förbättra – samt med grundorsaksanalyser. För att följa punktligheten tittar bolaget bland annat på om tågen blir klara i tid inför avgång och hur ankomstpunktligheten utvecklas.

– Vi analyserar även den del av punktlighetsproblematiken som vi själva orsakar, med särskilt fokus på grundorsaksanalyser för tåg med lägst punktlighet, säger Erika Ahlqvist.

Avvikelser blir underlag för förbättringar

Green Cargos integrerade ledningssystem stödjer förbättringsarbetet. Varje huvudprocess har en processägare och en processledare. Flera delar av verksamheten följer sedan upp processernas mätetal tillsammans i gemensamma forum.

Medarbetarna kan också rapportera avvikelser och förbättringsförslag i en app. Förbättringsgrupper med kompetens från olika delar av verksamheten analyserar sedan avvikelserna och tar fram lösningar.

– Avvikelser följs upp både operativt och i förbättringsarbetet, säger Erika Ahlqvist.

Green Cargo använder också kundernas erfarenheter i uppföljningen. Bolaget genomför löpande kundundersökningar, sammanställer resultaten i en månadsvis kundrapport och följer upp dem tillsammans med flera delar av verksamheten.

Effektivisering får inte tränga undan kvaliteten

Samtidigt som Green Cargo har effektiviserat produktionen vill bolaget undvika att ett lägre resursutnyttjande går ut över robustheten.

– Effektiviseringarna ska inte ske på bekostnad av robusthet. Därför styr vi inte enbart på kostnad eller resursutnyttjande, säger Erika Ahlqvist.

Green Cargo följer verksamheten genom ett balanserat styrkort med målområdena säkerhet, medarbetare, miljö, kund och kvalitet samt finans. Under andra kvartalet låg regulariteten över målnivån och punktligheten till kund nära målet.

Kombinationen har haft störst betydelse

Erika Ahlqvist pekar framför allt ut samspelet mellan en stabilare produktionsstruktur och en tydligare operativ styrning.

– Den förändring som haft störst betydelse är sannolikt kombinationen av stråkbaserad produktion och tydligare operativ styrning, säger hon.

Enligt Erika Ahlqvist har kombinationen gett en mer förutsägbar produktionsplan, bättre balans i resurserna och större möjligheter att agera på återkommande avvikelser.

Green Cargo arbetar samtidigt vidare med digitaliseringsprojekt, modernare systemstöd och bättre datatillgång. Bolaget vill också skapa mer enhetliga arbetssätt för planering och styrning av produktion, resurser och fordonsunderhåll.

– Syftet är att ytterligare stärka leveranskvaliteten, minska administrationen och ge kunderna bättre information och spårbarhet, säger Erika Ahlqvist.